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| McLaren M2B | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Bruce McLaren Motor Racing | |
| Diseñador(es) | Robin Herd | |
| Sucesor | M4B | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de matille-aluminio. | |
| Susp. delantera | Brazo de radio superior y espoleta inferior, con resortes / amortiguadores de coilover internos operados con balancines. | |
| Susp. trasera | Brazo de enlace transversal y radio superior con espoleta inferior invertida. Muelles / amortiguadores coilover fueraborda. | |
| Nombre motor | Ford 3.0 V8 y Serenissima 3.0 V8 | |
| Caja de cambios | Manual de 4 y 5 marchas. | |
| Neumáticos | Firestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Bruce McLaren Motor Racing | |
| Pilotos |
 Bruce McLaren | |
| Debut |
 Gran Premio de Mónaco de 1966 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de México de 1966 | |
| Carreras | 6 | |
| Victorias | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El McLaren M2B fue el primer monoplaza del equipo McLaren, utilizado durante la temporada de 1966 de Fórmula 1. Fue concebido en 1965 y precedido por el coche de desarrollo M2A. Diseñado por Robin Herd, el material de mallite innovador pero problemático se utilizó en su construcción. El coche estaba propulsado por motores Ford y Serenissima, pero carecían de potencia y presentaban problemas de fiabilidad.
Impulsado por el fundador del equipo, Bruce McLaren, el M2B tuvo una corta carrera en la competición, ingresó en seis carreras y solo comenzó en cuatro. Anotó el primer punto del equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña y dos puntos más en el Gran Premio de los Estados Unidos.